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艾丝女王调教舔鞋

艾丝女王调教舔鞋

时间:2022-11-29 11:42:22 作者:xird6uwzg0 浏览量:30307

艾丝女王调教舔鞋女王阉割男舌奴

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外媒:宝马MINI电动车一条生产线将从“故乡”牛津转移到中国。。。。

(原标题:外媒:宝马MINI电动车一条生产线将从“故乡”牛津转移到中国)

外媒:宝马MINI电动车一条生产线将从“故乡”牛津转移到中国

资料图

据英国媒体、彭博社报道,德国车企宝马集团15日表示,将在明年结束在英国牛津工厂生产MINI电动车型,并将在明年年底前把该生产线转移到中国。报道称,此举将对英国新能源汽车产业造成重大打击。

生产线效率不行

英国《泰晤士报》15日报道称,宝马MINI品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特(Stefanie Wurst)表示,由于牛津工厂“没有为电动汽车做好准备”,宝马下一代纯电车型MINI Aceman将改在中国生产,作为宝马与中国长城汽车合资项目的一部分。

沃斯特称,该决定与英国“脱欧”后的供应限制无关。但由于牛津工厂必须在同一条生产线上同时生产电动车和燃油车,导致运行效率不高,因此公司决定,牛津工厂自明年起将专注于制造汽油动力的MINI车型。

除纯电MINI Aceman将在中国生产之外,宝马MINI旗下另一款纯电版MINI Countryman将在德国莱比锡工厂生产。至于纯电动产线何时才能返回英国,沃斯特表示“尚无确切日期”。

MINI原本是一家来自英国的汽车制造商,因此牛津工厂可以说是MINI品牌的故乡,生产MINI车型已有60多年历史。1994年宝马收购该品牌后,将部分生产转移到欧洲和亚洲。而在电动汽车生产方面,牛津工厂的进展则相对缓慢。

目前,牛津工厂已累计生产约20万辆电动汽车,年均产量约为4万辆。相比之下,特斯拉今年第二季度财报显示,其上海超级工厂的年产能超过75万辆。

外媒:宝马MINI电动车一条生产线将从“故乡”牛津转移到中国

宝马牛津工厂(资料图) 图源:BMW BLOG

近年来,随着新能源车浪潮席卷全球,宝马也在加速推进全面电动化。

根据宝马MINI去年发布的品牌战略,MINI计划在2025年推出最后一款燃料发动机车型,之后将完全聚焦纯电动车型。预计到2027年,纯电车将至少占MINI销售车型的50%。到2030年初,MINI全系车型都将实现纯电动化,届时MINI也将成为宝马旗下首个实现纯电动化的品牌。

与中国车企合作

事实上,业内早有关于宝马与长城汽车合作生产纯电动MINI的消息,还有说未来将从中国出口MINI品牌车型,这意味着宝马MINI有望实现国产化。

宝马MINI曾表示,中国市场已经成为MINI全球战略重点地区。预计在2023年,MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。

相比于中国消费者更熟知的MINI Cooper,MINI Aceman是一款纯电SUV,也是MINI家族在豪华紧凑领域推出的首款纯电动都市跨界车型。

据悉,MINI Aceman概念车已于今年7月迎来全球首发,并于9月底亮相上海,作为其亚洲首秀。

资料图

据国内一些汽车杂志报道,长城汽车位于张家港的工厂将负责生产MINI Aceman,新车预计会在2024年开始路试,保守估计2025年会迎来发布。

近来,舆论还一度猜测长城汽车或有意收购牛津工厂,作为其在欧洲发展的一部分。对此,沃斯特则推翻传言称,“牛津将永远是MINI的家”。

目前,中外合资生产电动汽车不止长城宝马,还有江淮大众、北汽戴姆勒、华晨宝马等。业内分析人士指出,“联姻”有多方考虑:一方面,在中国生产是海外车企扩大细分市场的一个不错选择,可大幅提升生产效率,例如长城汽车现为中国最大的SUV制造商;另一方面,对国内车企来说,也可加强技术、品控及提升品牌力。

将打击英国新能源汽车业

《泰晤士报》称,宝马转移电车生产线将是对英国新能源汽车产业雄心的一次“重大打击”。《电讯报》则表示,“引领英国电动汽车革命的希望”将遭遇重大挫折。

报道指出,早在2016年,日本车企本田就放弃了在英国生产电动车,选择将生产线设在日本,并关闭了在英格兰西南部斯温顿的工厂,导致英国流失3000多个工作岗位。

2017年,当宝马宣布将在牛津工厂生产纯电动MINI E车型时,一度被视为对英国汽车行业一张重要的“信任票”,并为当地带来了4500个就业岗位。

英媒认为,在全球芯片短缺的情况下,宝马最新的决定将对英国汽车制造业增添额外压力,对于电动车的影响尤甚。

今年早些时候,由于芯片供应不足,牛津工厂曾不得不暂停生产一周。此外,英国不少电动汽车制造商还受到锂、镍、铜等电池部件价格高企的困扰。

英国汽车服务企业RAC有限公司本月14日发布的最新数据显示,英国民众对于电动汽车的需求持续上升,约14%的车主计划在下次购车时把座驾换成电动汽车,29%的车主希望换成混动汽车。

不过,报告也指出,由于能源费用及生活成本不断飙升,正促使许多人推迟买车。此外,英国国内电价上涨也推高了电车的使用成本。

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